@user-sdpsukisuki

労働組合がcmを作ってたんだ・・・力があったんだなぁ

@kotiudon

でも消えていった路線の殆どはあまり利用されていなかったしこのときは留萌本線や根室本線、函館本線の廃止なんて考えられなかったのね

@mumumu-neko

ホラー映画みたいなCMだなおい！

@aaaaa-kq1dh

かつての政府広報とか怖かった時代の公共広告機構を彷彿させるCM

@kofuyokyukk

あったあった覚えてるこのcm

@馬鹿凡-x7f

３セクになった所も消えてる笑

@快速急行梅田行放課後

自動車道を増やしてロックフェラー改革以降のアメリカのような車偏重社会に変貌させたり国鉄職員の我儘によるストライキを繰り返したというツケ。

@kouharasima8512

「近くに鉄道がなくなる」しか言えなかったのか

@douga9996

実際今路線が消えようとしている。

@sutekina-something

0:11
コレになりつつあるのは、事実だよな

@ネコ鉄道

これ、当時の
日本共産党も言ってたよ。
民営化すると、
廃線だらけになると。

@ウィザード03

国鉄民営化自体は間違ってはなかったけど、せめてNTTみたいに東西で分けるだけにすべきだったと思うよ

@t3sutatra388

0:11 2035年頃になったら本当にこうなるんだろうな。住民が居ない所に列車走らせても意味無いもんね。

@ddrybh

40年近く経ち、その通りになってます
国鉄のようなインフラは赤字でも続けねば国の骨格がなくなっていきます

@椎茸-i3t

個人差があるとはいえ、今じゃ信じられない接客態度もどうにかなんなかったのかな？

@yasuhirotakase4055

あたってるけど、あんたらには言われたくない。

@sinnya616

国鉄再建法って知ってる？ʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

@yuccan03

最後にAC公共広告機構です…って流れてそうw

@ユーザー-s9m

結果的に利益と収益性しか頭にないような会社に成り下がり、どんどんと地方交通の足は無くなってますから、ある意味で警告は当たってますね。

@シロハラクイナ-f2e

九州の内部すっからかんやん